Repenser la 2CV ! Conserver ses qualités sous une robe plus habillée et un équipement plus sophistiqué. Tel est le défi relevé par Robert Opron et Jacques Charreton. Un pari qui fait naître la petite Dyane à l’automne 1967, sous des traits plus anguleux et une cossue plus actuelle. Lancée avec un moteur 425cm3, comme son aînée, la Diane cède dès 1968 à l’appel de a puissance : en 435cm3 pour Dyane 4 et 602cm3 pour Dyane 6. En 1970 ele adopte une 3ème glace latérale. En 1978elle résiste à l’arrivée de la Visa. Sans évolutions majeures, elle poursuit sa longue carrière jusqu’en 1983. Mais son esprit perdure 4 ans de plus sous les traits de son dérivé utilitaire, l’Acadiane. La sympathique fourgonnette qui rappelle en un seul nom,son double antécédent : 2CV AK et Dyane.